프로젝트 홍보관 | 한국수출입은행

- 현대상선 앞 초대형 유조선(VLCC) 1척 외사자금 (2004년)
- 선박펀드는 일반투자자의 투자자금(펀드)으로 선박을 건조하는 선진 투자기법으로 우리나라에는 2002년에 아시아 최초로 도입되었습니다. 동 선박은 선박펀드를 통해 건조된 국내 최초의 선박으로, 수출입은행은 본건을 통해 국내 해운사에 대한 완전한 직‧간접 지원체제를 갖추게 되었습니다.
- 동해선 철도·도로 연결사업을 위한 남북협력기금 지원 (2002년)
- 민족경제의 대동맥을 연결하여 끊겼던 남북한간 인적․물적 교류를 복원함으로써, 한반도가 동북아 교통․물류중심지로 부상하는 발판을 마련한 사업입니다. 남북협력기금은 동해선 철도․도로의 남측구간인 저진~군사분계선간 공사에 소요되는 자금을 무상으로 지원하였습니다.
- 북한 신종플루 발생 관련 대북물자 지원 (2009년)
- 우리 정부는 자연재해·전염병 등 재난 발생으로 북한이 긴급구호를 필요로 하는 경우 각종 의약품과 물자를 지원하고 있습니다. 2009년에는 북한내 신종플루 확진 환자 발생에 따라 질병의 확산을 방지하고자 50만명분의 신종플루 치료약을 대한적십자사를 통하여 지원한 바 있습니다.
- ㈜신원의 개성현지법인 설립을 위한 경제협력사업자금대출 (2004년)
- ㈜신원은 남북협력기금 대출을 통해 북한 개성공업지구에 여성복 생산을 위한 현지법인을 설립하였습니다. 남측의 자본 및 기술과 북측의 노동력 및 토지를 결합하여 설립된 개성공장은 현재 북측 근로자 1,200여명을 고용하여 총 15개의 생산라인에서 연간 50여만장 이상의 여성복을 생산중입니다.
- 북한 어린이 영양식 공급 및 성장발육 지원사업 (2009년)
- (사)남북나눔이 지원하는 평양 소재 육아원 어린이들의 모습입니다. 정부는 민간단체가 추진하는 대북지원사업의 시급성, 북한 수혜대상과 분배지역, 분배투명성 확보 정도 등을 고려하여 일정요건을 갖춘 대북지원사업자가 추진하는 인도적 대북지원사업에 대해서는 남북협력기금을 지원해 오고 있습니다.
- 대북 연탄지원용 남북협력기금 대출 지원 (2005년)
- 열악한 주거 환경과 에너지난으로 어려움을 겪고 있던 북한 개성공단 근로자와 개성주민에게 연료용 연탄을 공급하기 위해, 남북협력기금은 개성공업지구지원재단 앞 대출형식으로 연탄 1만톤을 지원하였습니다. 본건 사업은 당시 개성공단사업의 성공적 추진에 크게 기여하였습니다.
- 대북 식량차관 (2007년)
- 2007년 육로를 통해서 운반되고 있는 식량수송 차량의 모습니다. 북한의 지속적 식량난에 대해 정부는 동포애와 인도주의적 차원에서 식량 지원을 결정하였으며, 남북협력기금은 1995년부터 2010년까지 약 286만톤의 식량을 지원하였습니다.
- 대북 비료지원 (2007년)
- 2007년 북한 남포항에 도착한 선박에서 비료를 옮기는 장면입니다. 남북협력기금에서는 북한 식량 문제 해결의 일환으로 1999년부터 2007년까지 총 8회에 걸쳐 약 8천억원 상당의 비료 256만톤을 지원하였습니다.
- 추석 이산가족상봉 지원 (2010년)
- 2000년 ‘6.15 남북공동선언’을 계기로 종래 민간차원에서만 비공식적으로 이루어지던 이산가족교류가 당국차원에서 공식적으로 실시되었습니다. 남북협력기금은 지난 11년간 이산가족상봉을 위해 167억원 상당의 기금을 무상 지원하였으며 총 상봉인원은 약 18천명에 달합니다.
- 한진해운 앞 컨테이너선 1척 외사자금 (2004년)
- 금년 4월 21일 인도양을 항해 중이던 한진해운 소속 컨테이너선 ‘한진텐진’호는 소말리아 동쪽 해상에서 연락두절 되었습니다. ‘삼호주얼리’호에 이은 국적선의 해적 피랍 위기였으나, 선박을 운항하지 못하게 조치한 뒤 선박내 피난처(citadel)로 대피한 선원들의 기지로 위기를 벗어날 수 있었습니다.
- 동부제철의 원자재 수입 등을 위한 외국환 업무 지원(2011년)
- - 동부제철은 단일 공장으로는 세계 최대 규모의 전기로 제철공장을 준공하여 향후 연간 약 300만톤의 열연강판을 생산할 예정으로, 이는 국내 총생산량의 10%를 웃도는 수치입니다. 철광석 등을 원료로 하는 고로에 비해 에너지 소비량이 33%, 이산화탄소 배출량이 25%에 불과한 친환경제철소입니다.
- 유코카캐리어스 앞 자동차운반선 3척 외사자금 (2007년)
- 유코카캐리어스는 현대차 수출물량의 70%를 책임지는 선사로서 급증하고 있는 국내 자동차 수출 물류의 첨병 역할을 수행하고 있습니다. 동 선박은 1회 운항에 약 8천대의 승용차 운송이 가능한 대형 자동차 운반선으로 2010년 인도되어 ’모닝레이디‘라는 이름으로 미국에 운항되고 있습니다.
- 현대제철의 일관제철설비 도입을 위한 채무보증 지원(2009년)
- - 현대제철은 생산효율과 안전성 측면에서 최고 수준의 첨단 제철설비를 도입하여 운영 중으로, 현대차는 계열사에서 만들어진 고품질의 자동차용 강판을 활용하여 자동차를 생산함으로써, 일본 등 세계 유수의 완성차 업체와 경쟁하고 있습니다.
- 현대제철의 일관제철설비 도입을 위한 채무보증 지원(2009년)
- - 현대제철은 2008년 금융시장 경색 및 자국 업체와의 경쟁관계를 고려한 일본 ECA의 금융지원의사 철회로 일관제철소 건설자금 마련에 어려움을 겪었습니다. 그러나 수출입은행의 신속한 채무보증을 통해, 현대제철은 2010년 국내 두 번째로 연산 800만톤 규모의 고로 제철소를 완공할 수 있었습니다.
- (주)케이엠 앞 포괄수출금융 (2010년)
- - (주)케이엠은 반도체, 평판디스플레이, 제약 등 첨단 산업의 생산 공정에서 불량률을 낮추기 위해 필수적으로 사용되는 무진와이퍼, 무진장갑 등 청정용품을 생산하여 삼성전자, LG디스플레이 등에 납품하는 한편, 중국 등지로 수출하고 있습니다. 사진은 클린룸 반도체 세정용액 생산공장의 모습입니다.
- 한진해운 앞 초대형 컨테이너선 5척 외사자금 (2006년)
- 2010년 6월 삼성중공업에서 건조된 시리즈선 5척 중 첫 번째 호선인 ‘한진 코리아‘호는 국적선사 최초의 10,000TEU 이상 초대형 컨테이너선으로 국내 최대 규모를 자랑하고 있습니다.
- 서울엔지니어링 앞 시설 확장·증설용 수출자금 (2010년)
- - (주)서울엔지니어링은 제철용 압연라인 설비에 들어가는 감속기 기어를 생산하는 한국형 히든챔피언입니다. 동사가 생산하는 다양한 크기의 기어는 서로 맞물려 제철설비 샤프트의 진행속도와 힘을 조절합니다.
- 한국차량공업(주) 앞 단기포괄수출금융 (2008년)
- - 종업원 지주회사인 한국차량공업(주)은 금융위기로 인한 어려움을 직원들의 열정으로 이겨내고, 2008년 183 억 규모의 인도네시아 장갑차 수출 건을 수주하였습니다. 제작자금 부족으로 수출이 무산될 위기에 처하였으 나, 수출입은행의 자금지원으로 ‘09. 12월 성공리에 수출을 완료할 수 있었습니다.
- 셀트리온 앞 맞춤형 패키지금융 (2011년)
- - 사진 속의 큰 탱크는 바이오리액터로, 안에서는 세포들이 자라고 있습니다. 자라난 세포는 정제되고 배설물 이 추출되는데, 그것이 바로 바이오시밀러의 원료입니다. 동 설비는 세계 제2위권의 규모를 자랑하며, 수출 입은행은 동사 앞 히든챔피언 패키지금융을 지원한 바 있습니다.
- 현대EP(주) 앞 포괄수출금융 (2011년)
- - 테이크 아웃용 커피 케이스, 햇반 용기, 요구르트 등 음식물 용기제품의 원료인 내충격성 폴리스틸렌(High Impact Polystyrene)을 제조하는 현대EP(주)의 수출 확대를 위해 수출입은행은 기존 수출 실적을 바탕으로 포괄수출금융을 지원하였습니다.